聯系我們

/ Contact US

地址:江蘇省鎮江市丁卯經濟開發區經五南路2號

電話:0511-88882277

傳真:0511-88881212

Email:jsbeileivip@163.com

郵政編碼:212009

新聞詳細內容

網站首頁 - 新聞資訊 - 技術知識

貝雷梁橋梁最後一節的端柱安裝技巧

發布時間:2018.10.22     浏覽次數:     新聞來源:zjmllq.com

贝雷梁桥梁最后一节的端柱,应在桥跨推过所有平滚之后装上,以免桥跨推出时被平滚所阻,同时防止推力过猛,使桥梁滑出摇滚之外,造成事故。  桥面系的设置  桥面系可以全部装齐再推出,也可以装一部分或不装桥面构件,待推出就位后再安装。安装时4人一组,将有扣纵梁设在两侧,无扣纵梁设在中间,纵梁端部应扣入横梁上的卡子内。桥板的铺设可由一端开始,也可以从两端同时进行。桥板两人抬1块,横铺于纵梁上,并将两端凸榫嵌入有扣纵梁的扣子之间,然后在两侧安置缘材,并用缘材螺栓固定。 

贝雷梁桥梁最后一节的端柱

1.贝雷梁桥跨的设置  桥跨的推出可用人力,也可用机械动力拖拉。人力推出具有准备工作简单、容易控制推出速度、不需配备牵引设备等优点,但只能用于推出跨径小、重量轻的桥梁。由于作业手在桥梁两侧施力不易均衡,桥跨推出方向容易偏移,应随时调整。

2.隨著橋跨向前推出,容納推橋作業手的地方越來越小,至快要推送就位時,兩側幾乎無施力之處。因此,利用人力推出時,最好我岸推,對岸拉,協同進行。 

3.貝雷梁利用機械動力拖拉可根據當時條件如采用汽車、推土機、坦克、卷揚機、手搖絞車等。用汽車拖拉時,不必另配其他設備,拖拉速度也快,但車內必須裝重物,以增加車輪摩擦力,防止打滑。

4.對較大跨徑的橋梁,當一部機械動力不足時,可兩三部合力拖拉,但車數不宜過多,否則將增加指揮的困難。如果場地較平,可采用頂推的方法。卷場機常作牽引工具,其優點是橋跨前出平穩,比較容易控制推出速度,但拖拉速度較慢。

5.貝雷梁用動力牽引,須通過鋼絲繩和滑輪來實現。滑輪裝在橋前,對正橋軸線,用短繩穿過滑輪,其兩端系在導梁下弦接頭後的桁架豎杆與橫梁交接處,以利于控制橋梁的推出方向。在拉回過程中,由于橋梁自重,橋後端(即無導梁的一端)會略有向下彎曲,當橋梁推至平滾處時會受到阻礙而不能拉回。

6.必須使用千斤頂將橋端略略擡高,或者預先在橋端接長1節桁架,桁架下弦裝下弦接頭,使該節桁架翹起,橋梁即能順利地從平滾上通過。 

7.貝雷梁撤收中應注意橋梁結構重心位置,防止橋梁傾覆到河中;抗風拉杆、斜撐等連接構件不要拆得太快,最好與桁架拆除隔1節,防止拉回時因桁架變形從滾輪上滑下或桁架失去支撐而傾倒。最後一節桁架的斜撐和橫梁夾具,應待桁架組扶穩桁架、橫梁組就位後,方可拆除。

8.和第三排桁架间隙甚小,插后一节的第二排桁架销子时将会遇到困难。  插桁架销子时,切勿用铁锤直接锤击销子,应使用硬质木锤。  任何部件在拼装过程中遇到困难时,应迅速查明原因,调整好后再安装;遇插销打不进时,应上下活动桁架,禁止强行安装。  插桁架销子时要使销子头上的凹槽呈水平,使之与桁架弦杆平行,便于插上保险卡。中内排的保险卡很难插上,其原因是弦杆槽钢的翼缘阻碍保险卡插入。

本文共分 1

打印此頁】 【返回】【頂部